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Essai de la Peugeot 301 sur les routes turques d'Antalya




25-11-2012 11:28:57 Commenter l'article Imprimer l'article


Essai de la Peugeot 301 sur les routes turques d'Antalya

Disponible à partir du 12 décembre prochain en Algérie, la nouvelle Peugeot 301, qui illustre l’internationalisation de la marque avec comme ambition de conquérir de nouveaux marchés, était à l’essai sur bladiautos.com à l’occasion de son lancement international sur les routes turques d’Antalya.

 

Antalya, Ahmed AMMOUR

 

 

Spécifiquement conçue pour séduire une large clientèle, exigeante et attirée par les berlines tricorps à la fois accessibles et valorisantes, la nouvelle berline Peugeot, positionnée au cœur de son segment, propose un style et des prestations modernes, adaptées aux attentes des différents marchés sur lesquels elle sera commercialisée.

 

D’une longueur de 4,44 m, d’une habitabilité aux places arrière record avec un espace a genou de 121 mm, la Peugeot 301 est dotée d’un volume de coffre de 640 litres.

 

Intégrant les derniers codes stylistiques de Peugeot, la 301 se distingue ainsi par son caractère fort et dynamique avec des lignes sculptées et des grandes surfaces de carrosserie. Ses proportions équilibrées lui assurent un profil élancé et élégant. 

 

 

Associée à ces trains roulants performants, la  direction à assistance électrique procure des  sensations de conduites précises quelle que soit la vitesse de la voiture et le comportement dynamique reste excellent.

   

Au cours de nos tests sur les routes turques, nous avons pu se mettre au volant des différentes motorisations proposées sur la 301, à savoir  le tout nouveau 1.2 l VTi de 72 ch BVM5, le 1.6 l VTi de 115 ch BVM5 et  le fameux 1.6 l HDi de 92 ch BVM5, le plus produit au monde. Des motorisations modernes et adaptées à une utilisation plus large.

 

 

La face avant possède tous les gênes du nouveau style Peugeot avec une calandre flottante au contour chanfreiné et un bloc marque positionné en partie supérieure sous le nez de capot. Ce dernier est le point de départ de lignes qui façonnent le capot, telle une 508, avec l’emblème du Lion mis en majesté en son extrémité.

 

A bord, c’est la sensation d’espace qui prédomine avec une habitabilité tant pour les  passagers avant que pour les passagers qui bénéficient des dimensions généreuses aussi bien à l’avant qu’à l’arrière (Largeur au coude avant de 1 409 mm  et largeur au coude arrière de 1 395 mm).

 

Développée pour s’adapter à tous types de conditions d’utilisation selon les marchés, la Peugeot 301 procure un réel plaisir de conduite et un confort dynamique à toutes épreuves.

 

Et c’est sur les routes turques d’Antalya, sur invitation de Peugeot Algérie, que nous sommes allés découvrir les aptitudes « routières » de la nouvelle arme de la marque dans sa stratégie d’internationalisation.

 

L’équipe marketing-produit de Peugeot sous la conduite de Guillaume Clerc – chef de projet 301 – a ainsi préparé un circuit adéquat avec un mélange entre autoroute, routes nationales et routes de montagne dégradées comme celles qu’on en trouve en Algérie et dans la majorité des pays de destination de la voiture.

Réputé pour la qualité de ses liaisons au sol, Peugeot n’a pas failli à sa réputation avec la nouvelle 301 en proposant un véhicule au comportement dynamique au meilleur niveau.   

Le train avant de type pseudo Mc Pherson et une traverse déformable équipe le train arrière. Il s’agit  des suspensions proposées dans les modèles de dernière génération de Peugeot (208, 308, 3008).  Parfaitement maîtrisées par les ingénieurs, ces trains roulants ont été adaptés et mis au point pour assurer un excellent compromis entre confort et tenue, quel que soit l’état de la route.

 

Associée à ces trains roulants performants, la  direction à assistance électrique procure des  sensations de conduites précises quelle que soit la vitesse de la voiture et le comportement dynamique reste excellent.

 

Au cours de nos tests sur les routes turques, nous avons pu se mettre au volant des différentes motorisations proposées sur la 301, à savoir  le tout nouveau 1.2 l VTi de 72 ch BVM5, le 1.6 l VTi de 115 ch BVM5 et  le fameux 1.6 l HDi de 92 ch BVM5, le plus produit au monde. Des motorisations modernes et adaptées à une utilisation plus large.

 

La Peugeot 301 excelle dans le filtrage des irrégularités de la route, que nous avons bien vérifié. La tenue de caisse et le confort à bord restent au meilleur niveau y compris lorsque la voiture roule sur des revêtements très dégradés jonchés de nids de poule.

 

Associée à ces trains roulants performants, la  direction à assistance électrique procure des  sensations de conduites précises quelle que soit la vitesse de la voiture et le comportement dynamique reste excellent.

   

Au cours de nos tests sur les routes turques, nous avons pu se mettre au volant des différentes motorisations proposées sur la 301, à savoir  le tout nouveau 1.2 l VTi de 72 ch BVM5, le 1.6 l VTi de 115 ch BVM5 et  le fameux 1.6 l HDi de 92 ch BVM5, le plus produit au monde. Des motorisations modernes et adaptées à une utilisation plus large.

 

La Peugeot 301 disponible en Algérie le 12 décembre

 

S’agissant de sa commercialisation en Algérie le directeur général Peugeot Algérie a annoncé que le carnet de commande de la Peugeot 301 sera ouvert le 12 décembre à l’occasion du salon de l’automobile d’Oran «Autowest». a Peugeot 301 sera proposée en trois motorisations :  1.2 l VTi 53 kW (72 ch), 1.6 l VTi 85 kW (115 ch) avec boîte de vitesses manuelle ou automatique  et le 1.6 l HDi 68 kW (92 ch) avec boîte de vitesses manuelle.

 

Sur le plan des équipements, la nouvelle lionne tricorps, qui connait déjà « un succès visuelle» sera disponible en trois niveaux de finitions Access, Active et Allure.

 

Access : 1.2 VTI 72 ch,

 

Active : 1.2 VTI 72 ch, 1.6 VTI 115 ch BVM, 1.6 HDI 92 ch

 

Allurre : 1.6 VTI 115 ch BVM-BVA, 1.6 HDI 92 ch BVM

 

Reste à savoir les tarifs de cette nouvelle Peugeot 301 qui promet de bousculer les « ténors » du segment !


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Commentaire(s):

Mehdi
26 Nov 2012 07:22

Belle voiture, mais à quel prix ?

Nacer-bey
26 Nov 2012 14:47

Merci pour l'essai, elle a l'air d'une belle voitoire ! et quand on connait la réputation de peugeot dans la matière de chassis et de liaisons au sol, j'imagine que cette 301 offre un bon comportement. Reste à savoir son prix

Hakim
27 Nov 2012 07:09

cette voiture va faire mail à l'aveo et symbol. j'espère seulement que son prix sera bien étudié. c la voiture qu'il faut pour notre marché

Hakim
27 Nov 2012 07:10

G oublié, la nouvelle renault Sympbol a également évolué. elles feront jeu égal à moins que la 301 sera moins cher

kaml
27 Nov 2012 07:16

?????? ?????

redha malik
01 Dec 2012 20:46

Très belle voiture à un prix si doux
bien cordialement !!!

Bilel
01 Dec 2012 20:48

bravo,tous ça a l’aire pas mal, les Logan et accent ont un sérieux problèmes.

salouh dab
01 Dec 2012 20:48

Bravo pour l’article.

Mamine
01 Dec 2012 20:49

Une très belle voiture :)

kabyle
01 Dec 2012 21:46

mais personne n'a parlé du prix

Hamza
01 Dec 2012 22:26

@Kabyle: Le prix de la 301 sera communiqué lors de son lancement fin décembre

youcef
09 Dec 2012 13:38

cest une marque francaise cest a dire cest une voiture pas sure
vive les marque allemandes et russes

marref salih
28 Dec 2012 22:45

j'ai commander une 301 active 1.2 e j'ai des doutes sur le rendement de ce moteur surtout que cette voiture et une grande berline

rahim djaiouat jijel
08 Jan 2013 22:43

elle est fabriqué en Espagne
mais c'est la marque peugeot
tres belle est grande un peut beaucoup

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